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初代F10型

初代F10型は、A、B、Cの3つのグレードに分かれていました。

当初メーカー側の思惑としては、最下位のAグレードがオーナードライバー向けでした。
しかし実際に市場に出してみると、消費者のニーズはCグレードに傾いたのです。
この売れ筋傾向は、中古車市場でも受けつがれています。

セルシオ初代10型のサスペンションは、前後ダブルウィッシュボーン式です。
初代F10型のAグレードとBグレードの仕様は、コイルサスペンションを装備していました。

さらにBグレードには、路面状況の変化を敏感にキャッチして、ダンパーの減衰力を切り替える電子制御サスペンション「ピエゾTEMS」が装備されていました。
路面状況に応じて、ダンパーの減衰力が通常走行時の「ハード」の設定から「ソフト」に変更されるのです。

またCグレードには、乗り心地がさらにスムーズになる電子制御エアサスペンションが装備されていました。
後部座席の乗り心地を重視した「Fパッケージ」も存在しています。

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